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叉车轮胎磨损原因

①在一定的载荷和行驶条件下,
叉车的轮胎有一个适宜的轮胎气压,
当轮胎气压低于标准值
行驶时,轮胎径向变形增大,两侧产生过度挠曲,以致胎冠两侧接地,胎侧内壁受压,胎侧外壁
受拉,
胎体内帘线产生较大的变形和交变应力。
周期性的压缩变形,
会回速帘线的疲劳损坏,
使
轮胎的帘布层和轮胎与地面之间相对滑移增大,
摩擦产生的热量增多,
轮胎温度急剧上升,
使橡
胶的抗拉强度降低,
帘线松散和局部脱层,
遇有障碍受到冲击时就产生爆胎。
胎面的压力不均匀,
使胎肩部分磨损严重,
产生“桥式效应”,
胎面呈齿状或波浪状。
轮胎花纹凹部易嵌入道路的钉
子和石块,引起机械损伤。胎体滚动阻力加大,燃料消耗量增加。试验表明,当轮胎气压低于标
准值的
20%-25%
,油耗相应增加
20%
。当轮胎气压高于标准值行驶时,使胎冠中央接地,轮胎与
路面接触面积减小,
单位面积上的负荷加大,
胎冠中部磨损加剧。
轮胎的帘线受到过度伸张,

体帘线应力增大,帘线疲劳过程加快,引起帘线拉断,造成轮胎早期爆胎。
 
 
 
②在一定的载荷和胎压下,
车速增加,
轮胎的变形频率、
胎体的振动及轮胎圆周和侧向的扭
曲变形(形成静止波)随之增加,单位时间内因摩擦而产生的热量增加,轮胎的工作性能下降,
甚至出现帘布层破裂和胎面剥落现象,加速轮胎的磨损和破坏。

③在一定的胎压下,
轮胎超载使其挠曲变形增大,
帘布和帘线的应力增大,
易造成胎壁部位
帘线折断、
松散和帘布脱层,
胎体帘线的受力将超过设计允许应力和轮胎接地压力,
产生的热量
增加,胎体温度升高,承载能力下降。同时因胎肩与地面接触产生磨损,尤其在遇到障碍物时,
即使一个不大的石块,
也会引起胎冠爆破。
实践证明,
在转弯和不平路面上行驶的情况下,
当轮
胎负荷超过
20%
时,
其行驶里程将缩短
35%

超过
50%
时,
缩短
59%

超过
1
倍时,
缩短
80%
以上。
 
 
 
④道路条件对轮胎的使用寿命影响也很大,
它影响到轮胎与地面的摩擦情况及轮胎受到的动
载荷。
 
 
 
⑤高温将使橡胶的扯断强度、
伸长率及硬度降低,
使橡胶与帘线间的附着强度下降,
同时也
加速了橡胶的老化。
对于处在高温下的轮胎,
特别是已经老化的轮胎,
当出现侧滑或滚过障碍物
时,
很容易使胎冠花纹撕裂。
由于胎壁橡胶老化而产生裂纹以及胎壁严重变形而导致胎体层帘线
与橡胶分离,一旦轮胎局部遇到突发负荷就很有可能出现爆胎。
 
 
 
⑥当轮胎受到油脂、
酸碱物质腐蚀和长时间高温作用时,
轮胎的理化性能将发生变化,
承载
能力大大降低
,
使用中也极易爆胎。另外,受油腐蚀过的轮胎会出现封气层块状剥落、胎口出现
小面积橡胶脱落,
以及胎体帘线与橡胶脱离等现象。
由于补片无法与含油橡胶亲和,
因此即使轮
胎的损坏伤口很小,也失去了修补的可能性。
 
 
 
⑦由于前后桥分配的负荷不同、
驱动轮与转向轮的工作特点不同及路面状况的差异,
各轮胎
的磨损状况不一致,如果同一车桥两侧未更换同厂、相同尺寸、结构、层级和花纹的轮胎,则会
加速轮胎的磨损。
 
 
 
⑧在使用中,
如果不注意合理搭配和定期换位而造成轮胎承担负荷不均匀,
也会加速轮胎磨
损。
 

 

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